Peugeot 404

Je commence directement avec des excuses: j’étais à vélo, attendant Lina qui souffrait car nous revenions de la fisioterapeuta et j’ai été surpris. Donc peu de photos et de mauvaise qualité, enfin surtout avec une belle poubelle de la ville de Bogota entre moi et mon objectif. Mais je ne peux laisser passer la seule Peugeot 404 que j’ai jamais vu en Colombie.

Histoire de la Peugeot 404

Le premier Peugeot « Made in Colombia » Contrairement aux idées reçues, la 404 n’était pas une simple voiture importée. Dès le début des années 1960, elle est devenue le tout premier modèle de la marque au lion assemblé sur le sol colombien.

Réalisé à Bogota dans les ateliers de Leonidas Lara e Hijos (la future Compañía Colombiana Automotriz), ce montage pionnier en fait la deuxième voiture de tourisme jamais assemblée dans l’histoire de la Colombie.

En Colombie, l’assemblage local est resté artisanal (environ 300 à 600 véhicules), complété par des importations directes de France.

On estime, au total, qu’entre 1 500 et 3 000 Peugeot 404 ont circulé dans le pays. À l’échelle du continent, c’est l’Argentine qui a été le véritable géant du modèle, avec plus de 160 000 unités produites localement par SAFRAR/Sevel.

C’est donc pour cela qu’aujourd’hui, les rares exemplaires ayant circulé dans le pays constituent de véritables curiosités de collection pour les passionnés d’automobiles anciennes en Colombie.

Peugeot 404

La mienne donc, classiquement blanche et en superbe état, je l’ai croisé sur la calle 53. Arrêtée au feu.

J’ai donc, malgré cette magnifique poubelle, tenté de l’immortaliser.

La plus belle photo je l’ai prise car j’ai attendu que le feu passe au vert!

Et une vue trois-quart arrière, pour avoir « fait le tour ».

Surnommée la « Mercedes française », la 404 bénéficiait d’une image très valorisante auprès de la haute bourgeoisie de Bogota, Cali et Medellín. Sa robustesse légendaire (déjà prouvée sur les pistes des rallyes africains), son confort sur les routes andines non goudronnées et sa ligne élégante signée Pininfarina en faisaient un véhicule d’exception.

Cependant, croiser aujourd’hui un exemplaire en parfait état de marche dans le trafic moderne de la capitale est un véritable événement.

Donc profite!