Le Chemin du Tacot

Chaque année j’essaie de glisser une découverte locale, touristique ou culturelle. Parfois un musée, parfois un village, parfois, comme cette année une rando. Car, oui, quand tu t’apercois que tu connais mieux Guadas que Jarnioux, où je n’avais, à 15km de chez moi, jamais mis les pieds, c’est grave! Donc cete année, je vous emmène sur le chemin du tacot.

Histoire

Même si tu n’es pas du coin, tu devines bien qu’on va parler moteur. Alors si normalement ce vocabulaire est plutôt relié à la voiture, là nous évoquerons un train.

Le chemin du tacot est donc une anicenne voie de chemin de fer, plus ou moins réaménagée en fonction des sections, où circulait un petit train reliant Villefranche à Tarare.

Né pour désenclaver les campagnes et relier les vallées industrielles du Beaujolais, le célèbre « tacot » a permis de lier Villefranche-sur-Saône à Tarare à travers un relief exigeant. Déclaré d’utilité publique en 1907, le réseau a progressivement vu le jour avant d’être inauguré dans sa totalité au début des années 1910.

Durant les trois décennies suivantes, il a assuré un rôle économique et social crucial en transportant quotidiennement ouvriers, marchands et voyageurs au cœur des villages du Haut-Beaujolais.

Face à la concurrence grandissante de l’automobile, des bus et du transport routier de marchandises, la ligne a fini par être jugée déficitaire et obsolète. Le service des voyageurs a ainsi été définitivement suspendu à la fin des années 1930, marquant la fin de cette aventure ferroviaire locale.

Aujourd’hui ancré dans la mémoire collective du Beaujolais, ce petit train incarne le charme et la nostalgie des transports d’antan.

Chemin du Tacot – Phase 1

Nous l’avons donc découvert il n’y a pas d’autres mots, en courant. Je l’avais simplement repéré grâce au Strava des copains, Nico M pour la partie à suivre, et Pedro V pour le paragraphe d’après.

Cette première partie entre Légny (plus exactement les Ponts Tarrets) et Sarcey n’est pas la plus impressionnante, ni en aménagement ferroviaire, ni en aménagement loisir. Un petit viaduc et une gare devenue habitation sur la route des Olmes.

On soulignera enfin qu’une partie est goudronnée, car devenue une route communale.

Chemin du Tacot – Phase 2

Celle-ci, de l’autre côté donc sur le segemtn Villefranche – Bois d’Oingt, est plus connue et plus parcourue. Très très bien aménagée entre Liergues son départ et Jarnioux et son magnifique viaduc, l’ouvrage le plus emblématique du tracè, elle est plus sauvage ensuite jusqu’à Ville/Jarnioux. D’où commencait notre entraînement du jour.

La salle des fêtes du village est l’ancienne gare. Et le dèbut est un chemin goudronné, ou qui le fut. Jusqu’au lavoir, ou l’ancien pont a été détruit.

A partir de là c’est réellement le chemin du Tacot…. Avec le marquage et tout. Chemin et sous-bois.

Puis à partir du village de Jarnioux et son viaduc emblématique….

Autre souvenir, la petite gar de Jarnioux. Par contre la suite est parfaitement aménagée, avec un revêtement très lisse.

Après Pouilly et avant Liergues, nous avons parcouru 6km et décidons de faire demi-tour.

Jarnioux

Au retour nous descendons, avant le viaduc, dans Jarnioux que je ne connais pas.

On galère un peu pour remonter sur le viaduc mais nous reprenons la route.

Cadoles

Pour la partie culturelle de la balade, vous pouvez observer les cadoles. Édifiées en pierre sèche par les viticulteurs locaux au XIXe et au début du XXe siècle, les célèbres cadoles du Beaujolais servaient traditionnellement d’abris de vignes pour se protéger des intempéries ou stocker les outils. Véritables témoins d’un savoir-faire ancestral remarquable, ces cabanes en pierre calcaire s’intègrent harmonieusement dans les paysages vallonnés des coteaux sans utiliser le moindre mortier.

Elles ont toujours fait partie de notre environnement donc on les « voit » moins, mais elles restent impressionnantes quand on s’y penche réellement.

Sinon je te rappelle que l’on y ètait pour décourvir tout en courant…

Alors si tu es local mais que tu ne connais pas encore, ou simple touriste de passage, n’hésite pasª!